Els 5 descarrilaments de trens més mortals als Estats Units

Els viatges en tren poden ser bells, portar-vos amb el so rítmic de les rodes que es troben amb les vies mentre observeu paisatges que van des de la vida a la ciutat fins a escenes de la natura, depenent de la ubicació. De la mateixa manera que cal apreciar molt sobre un viatge en tren, les conseqüències d'un descarrilament de tren poden ser tan horribles que cal desviar la vista. Els Estats Units són la llar d'uns paisatges preciosos i de viatges en tren sorprenents, però també és on s'han produït alguns dels descarrilaments de trens més mortals. A continuació, cobrim els cinc accidents més mortals que van deixar molts morts, milers en estat de xoc, i que han obligat els enginyers i conductors de trens a prendre mesures de seguretat addicionals per protegir els seus passatgers, ja sigui un viatge curt o llarg.

1. Rupte del carrer Malbone

El naufragi de Malbone Street va passar en un tren que servia com a sistema de transport per als ocupats novaiorquesos. Un dia qualsevol, aquest tren estava ple d'enginyers, empleats de l'empresa i fins i tot un aviador naval que anava de camí cap a França. La majoria d'aquestes persones treballaven al centre de Brooklyn o Manhattan i quan el tren es va estavellar , malauradament va ser en hora punta. L'accident s'ha produït exactament a les 18.42 hores. El conductor d'aquest tren no tenia experiència i, mentre el tren es va dirigir cap a Brighton Beach, va viatjar massa ràpidament pel túnel just sota el carrer Malbone de Brooklyn. Hi havia cinc cotxes en total i tots estaven plens de passatgers.

Aquest dia van morir 93 persones. La gent va patir moltes lesions, incloses cames trencades, cranis fracturats i laceracions a la cara. Com que el tren viatjava massa ràpid, el segon i el tercer vagons del tren es van estavellar directament contra les parets del túnel. Aquelles parets del túnel estaven fetes amb acer i formigó, així que us podeu imaginar l'impacte. Trossos de metall i fusta tanquen des de la part inferior dels vagons del tren, empalant alguns passatgers i obliterant-ne per complet d'altres.

Quan els bombers van arribar al lloc dels fets, van haver d'utilitzar unes escales per baixar fins a les restes. Es van trobar amb moltes persones que estaven escampades pel formigó, en estat de xoc i ferides. Els supervivents que van aconseguir sortir de les restes amb només ferides lleus van fugir del lloc dels fets. No va ser precisament el pànic el que els va portar a fugir, sinó que el que acabaven de viure i els quedaven testimonis era tan horrible, que no ho van poder suportar. Algunes persones que havien vist el que va passar es van acostar als que estaven morint per oferir-los consol en els seus últims moments. Fins avui, aquest sinistre continua sent un dels descarrilaments de trens més mortals Estats Units història.

2. El gran naufragi del tren de 1918

El Gran Sinistre del Tren de 1918 va ser un accident tremendament desafortunat a Nashville, Tennessee que va passar el 9 de juliol de 1918. L'hora eren les 7:20 i el tipus d'incident va ser una col·lisió. Aquest no va ser un sol tren que va descarrilar, sinó que va ser una col·lisió amb un altre tren que s'acostava. Malauradament, la causa d'aquest accident de tren va ser humana error i van implicar dos trens de passatgers que eren operats pel ferrocarril de Nashville, Chattanooga i St. Louis. Aquest dia van morir 101 persones. 171 persones més van resultar ferides.

Aquest bastidor continua sent l'accident ferroviari més mortífer de la història dels Estats Units. Un dels trens estava programat per sortir de Nashville cap a Memphis, Tennessee a les 7:00, i l'altre tren estava programat des de Memphis, que tenia aproximadament mitja hora de retard per a una arribada programada a Nashville exactament a les 7:10 del matí. Literalment 10 minuts més tard, a les 7:20 del matí, aquests dos trens que anaven en direccions oposades van xocar quan estaven travessant una part d'una única via que es coneix com la corba de l'holandès.

Els informes de mort no van ser concloents, ja que la Comissió de Comerç Interestatal va enumerar el nombre total de passatgers morts en 101, mentre que altres informes els van enumerar fins a 121. No obstant això, més de 100 persones van resultar ferides i van morir. Aquests trens de fusta contenien molts treballadors afroamericans que van marxar Arkansas i Tennessee i treballaven a la planta de pólvora a Old Hickory, que es troba als afores de Nashville. Els esforços de rescat van ser aclaparadors amb almenys 50.000 persones que van arribar a la pista per ajudar els supervivents, trobar els seus éssers estimats i oferir oracions per tots els afectats.

3. El desastre del ferrocarril del riu Ashtabula

L'Ashtabula Riu La catàstrofe del ferrocarril es va produir el 29 de desembre de 1876, quan un pont que travessa el riu prop de la ciutat d'Ashtabula, Ohio, als Estats Units, va fallar. El tren Pacific Express des del llac Shore i Michigan Southern Railway van creuar el pont mentre fallava. Totes les parts del tren, excepte la locomotora principal, van caure al riu. El tren estava equipat amb fanals de gasoil i estufes de carbó que es van incendiar de seguida i també van incendiar tots els vagons de fusta.

Malauradament, els bombers no van avançar en l'extinció de les flames, cosa que només va augmentar el caos. Diferents individus van acabar havent d'intentar treure els supervivents del naufragi. Tot i que després de l'accident hi va haver supervivents, com que no hi va haver cap esforç per apagar les flames, sí que van acabar cremant. Aproximadament 92 dels 160 passatgers van morir aquest dia. Fins a The Great Train Wreck de 1918, aquest accident ferroviari es va considerar el pitjor de la història dels Estats Units.

El motiu d'aquest sinistre va ser un disseny inadequat del pont per part del president de la companyia ferroviària. Estava molt mal construït i no es va inspeccionar adequadament. Aquest va ser un dia tràgic per a molts i com que va passar, es va construir un hospital en aquella ciutat i es va establir un sistema federal perquè hi pogués haver investigacions formals i adequades per a tots els accidents ferroviaris mortals.

4. El naufragi del tren de l'Eden

La data era el 7 d'agost de 1904 i el número 11 Missouri Pacific Flyer viatjava des de Denver, Colorado, fins a St. Louis, Missouri. Aquest tren estava travessant el pont d'arroyo de Dry Creek, que es troba a unes 8 milles al nord de Pueblo, Colorado, quan va ser impactat per un llampec massiu. inundació . El riuada l'onada va colpejar el cavallet, que va tallar completament la meitat davantera del tren. 88 persones van ser arrossegades fins a la mort i 22 persones van desaparèixer, i els ràpids els van enviar a uns quants quilòmetres del lloc de l'accident. Diversos altres passatgers van morir després de l'accident inicial a causa de les seves ferides.

Tot i que l'enginyer sí que sabia de les tempestes a la zona, encara no va poder evitar l'accident. Va prendre precaucions reduint la velocitat del tren a 10 a 15 milles per hora per assegurar-se que tenia temps suficient per aturar-se en cas que hi hagués washways. Després que aquella gran onada toqués aquells primers vagons, el porter del tren va tirar els frens d'aire d'emergència. Aquesta única acció és, en definitiva, la que va salvar els passatgers que van sobreviure. Van sobreviure unes 29 persones que es van localitzar a la part posterior del tren i un bomber que hi havia a bord va ser llençat d'un dels vagons i va sobreviure. Després que les aigües de la inundació van retrocedir, els investigadors van poder localitzar els cossos del difunt fins a 22 milles avall. Riu Arkansas .

5. El desastre de l'allau de Wellington

Un total de 96 persones van morir com a conseqüència del desastre de l'allau de Wellington. Aquest xoc es va produir a primera hora del matí de l'1 de març de 1910. Una allau baixava ràpidament per Windy. muntanya prop del pas de Stevens a les muntanyes Cascade a l'estat de Washington. Aquesta allau va ser despietada i va fer caure dos trens del Gran Nord. Aquest és un dels pitjors desastres naturals Washington i va tenir el major nombre de víctimes mortals. Aquests dos trens del Gran Nord ja feia sis dies que esperaven una tempesta de neu. Un dels supervivents, Charles Andrews, va compartir la seva experiència. Va dir que caminava cap a una de les casetes de Wellington quan va sentir alguna cosa estranya. Semblava un estrèpit. Va veure com avançava sense parar explotant i rugint pel vessant de la muntanya. Va descriure el so com 'l'estavellament de 10.000 trens de mercaderies'.

Aquell dia només hi havia 23 supervivents. Un dels supervivents era un conductor de tren que dormia en un dels vagons del tren de correu. Va ser llançat al terrat i després de nou al terra del cotxe un parell de vegades diferents mentre el tren rodava. Va acabar desintegrant-se completament quan va xocar contra un arbre enorme. Aquests 23 supervivents van haver de ser excavats durant les dues hores següents. Molts d'ells van ser recuperats amb lesions. Van necessitar tres setmanes de reparacions per tornar a funcionar les vies i com que el nom de Wellington va donar un record horrible d'aquest esdeveniment catastròfic, la petita ciutat de Wellington va ser rebatejada com a Tye.

Fins a la propera…

Llegeix sobre els viatges en tren més cars del món

Els 6 viatges en tren més llargs de la Terra són increïbles

Consulteu els 7 viatges en tren més bonics de la Terra

Comparteix aquesta publicació a: